Ved et sammenstød er en Saab også designet til at beskytte dig og dine passagerer. Denne reelle sikkerhedsfilosofi har vist sig at give meget håndgribelige resultater. Highway Loss Data Institute/HLDI i USA sammenligner biler på baggrund af antallet af personskader pådraget ved biluheld på vejene. HLDI giver Saab 9-3, Saab 9-5 Sedan og Saab 9-5 SportCombi topkarakter for færre skader, med den bedst mulige vurdering "væsentlig bedre end gennemsnittet". Derudover blev Saab 9-5 i både 2003 og 2005 kåret til "Sikreste bil i Sverige" i den halvårlige undersøgelse af skadeskrav foretaget af det førende svenske forsikringsselskab Folksam. Og det efter, man havde undersøgt mere end 94.000 "bil-til-bil" uheld.

 
At lære fra det virkelige liv, går tilbage til vores rødder som flyproducent. I luftfartindustrien er det normal praksis at efterforske ulykker. Derfor var det kun naturligt for vores sikkerhedsingeniører at fortsætte dette. I dag udfører vores egne eksperter regelmæssige efterforskninger på ulykkessteder. De søger efter svar på, hvad der skete forud for ulykken samt selve sammenstødet og efterfølgende. Derudover undersøger de bilens skader, hvilke slags skader bilens fører og passagerer har pådraget sig, samt hvorledes disse skader blev pådraget. Interviews med de implicerede i ulykken, redningsaktørernes billeder af ulykkesstedet samt politirapporter, er en væsentlig del af det anvendte materiale i den konstante udvikling med sikkerhed. Dertil deltager eksperter med speciale i trauma og ortopædi i skadesanalysen. Alle disse oplysninger indtastes i vores Crash Analysis System (CAST) — et vigtigt redskab som giver os et unikt indblik i hvordan vi kan videreudvikle og øge sikkerheden i vores biler. Hver eneste dag.